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鋰、鎳、鈷等關鍵礦物原材料已成為了戰略性資源,擁有龐大資源儲量的南美三國事實上正考慮籌建“鋰歐佩克”。

全球三大主要鋰生產國——阿根廷、玻利維亞、智利,近日開啟了建立鋰礦生產協作機制的協商工作,表示將加強資源合作,在鋰價波動期間達成協議,爭取更大的資源議價權。業界普遍認為,在電動汽車、儲能電池等鋰電下游應用需求蓬勃增長之時,鋰、鎳、鈷等關鍵礦物原材料已成為了戰略性資源,擁有龐大資源儲量的南美三國事實上正考慮籌建“鋰歐佩克”。

資源國加強合作


【資料圖】

據報道,阿根廷政府消息人士稱,阿根廷、智利和玻利維亞三國正在就鋰礦資源合作展開談判,探討建立針對鋰礦生產和定價方面的合作協議,以期待像歐佩克設定原油產量影響原油價格一樣影響全球鋰價。同時,據巴西媒體報道,上述南美三國也正考慮拉另一鋰礦資源國澳大利亞“入伙”,加強在鋰礦生產方面的合作。

在業界看來,南美三國加上澳大利亞的合作將是強強聯手。據中國有色金屬工業協會鋰業分會發布的數據,2021年,全球鋰資源總量超過8600萬噸。從區域分布上看,全球鋰礦資源分布極不均勻,鋰礦主要集中于南美地區,智利、玻利維亞、阿根廷已探明的總體資源量達4990萬噸,在全球資源總量中的占比超過50%。另外,澳大利亞鋰礦資源總量不容小覷,達到了640萬噸。

除了鋰生產國,全球最大的鎳礦生產國印尼同樣在考慮建立一個關鍵礦物金屬的合作組織。據報道,印尼投資部長近日公開表示,印尼正在研究針對鎳、鈷、錳等關鍵金屬建立一個類似歐佩克的管理組織機構,同時也在積極與其他鎳生產國溝通,期待達成礦物資源供應合作。

或深刻影響鋰供應

業界普遍認為,上述鋰礦資源國一旦達成類似歐佩克形式的合作,可能會對全球鋰供應市場造成深遠影響。

市場分析機構BNamericas援引拉美鋰商會Calbamerica創始人巴勃羅·魯蒂利亞諾的話稱:“南美國家擁有龐大的資源量,設置價格模型將有利于為鋰礦貿易商以及消費方提供更為清晰的市場,同時也將有利于建立一個可持續的鋰電價值鏈。”

作為電動汽車電池的關鍵金屬礦物,鋰、鎳、鈷等金屬礦物的價格今年劇烈波動。其中,鋰價呈現高速上漲態勢,時至11月中旬,鋰價3個月內漲幅高達20%,同期內,鈷價和鎳價則受到市場供需、金融沖擊等多重因素影響經歷了多輪大起大落。

標普全球普氏在其特別報告中指出,全球地緣政治動蕩和鋰電產業鏈關鍵原材料供應的不確定性,很可能對未來電池產能增長帶來不利影響,進而拖累全球電動汽車普及和汽車電氣化進程。

確定細節尚存挑戰

實際上,“鋰歐佩克”的概念并不新鮮,但時至目前,不論是擁有廣泛應用的銅、鋁,還是能源轉型推動興起的鋰、鎳,金屬礦業領域都未形成類似于歐佩克的影響力的國際合作機構。對于此次成立“鋰歐佩克”的提議,多家行業機構指出,南美各國對于礦產開發國有、定價機制都各有不同意見,要達成共識仍存在多重阻礙。

不僅如此,多家行業機構也指出,鋰電產業鏈除了鋰礦生產外,實際上還包括了精煉、加工乃至電池加工等多個環節,從目前市場情況來看,鋰礦生產國最終議價權可能也較為有限。

美國商業媒體Quartz援引市場咨詢機構BMI分析師黛西·格雷的話稱:“鋰礦原材料還需要加工成為碳酸鋰或氫氧化鋰等形式才能供電池工業使用,從短期到中期來看,鋰礦生產環節仍需要依賴中游鋰礦精煉環節以實現下游供給。為此,鋰礦精煉環節同樣具有一定的議價權。但從長期來看,全球各國都已開始加緊布局本土鋰礦開發以及鋰鹽精煉環節,最終鋰電原材料供應環節可能仍有較大不確定性。”

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